Digitalizované dopravníkové linky jako faktor úspěchu ve strojírenství a intralogistice
Frank Morassi, specialista na intralogistiku společnosti Turck, o trendu digitalizace dopravníkových linek
„Modularizace a digitalizace patří mezi hlavní témata ve strojírenství a strojních zařízeních, v neposlední řadě i v intralogistice. Nejlepším způsobem, jak mohou dnešní uživatelé vyhovět rychle se měnícím požadavkům svých zákazníků, jsou modulární a flexibilně škálovatelné dopravníkové linky. Aby i ty nabízely vysokou dostupnost a ideálně pracovaly s nulovým tlakem akumulace, je nevyhnutelná účinná strategie digitalizace. Trend směřuje od masivních, centrálně řízených a poháněných linek k decentralizovaným řídicím modulům a pohonům válečků přímo v terénu.
Digitalizace dopravníkové linky a decentralizované, bezskříňové koncepty řízení nabízejí řadu výhod. Především je to výhoda jednoduché škálovatelnosti. Pokud se změní požadavky, lze digitalizované dopravníkové moduly rychle kombinovat a vytvářet nová uspořádání tras, a to vše s velmi malým úsilím o zapojení. Inteligentní I/O moduly na dopravníkových modulech poskytují nejen řídicí inteligenci, ale také vstupy a výstupy pro senzory a akční členy, přičemž ty mají především podobu válečkových motorů. Všechna zařízení jsou napájena prostřednictvím robustních napájecích jednotek s krytím IP67 na modulech, pro které je napětí díky topologii vedení smyčkováno napájecími kabely M12. Připojené motory vyžadují napájení 48 nebo 24 V.
Decentralizované řídicí moduly výrazně snižují datový provoz a umožňují také krátké časy cyklů. Takto vybavené dopravníkové linky těží z vyšší energetické účinnosti, protože je možné téměř okamžitě vypnout nepoužívané motorové válce.
V neposlední řadě digitalizace dopravníkové linky také zvyšuje její dostupnost. Inteligentní řídicí moduly také na pozadí zaznamenávají stav připojených motorových válečků. Zvýšení potřeby energie nad standardní hodnotu signalizuje v dohledné době hrozící poruchu pohonu. Pokud jsou tyto hodnoty průběžně monitorovány, systém vydá včas varování a umožní uživateli vyměnit vadné motorové válce v rámci plánované údržby. Tímto způsobem lze neplánované odstávky omezit na minimum.
Společnost Turck reaguje na trend digitalizace dopravníkových linek sofistikovaným portfoliem robustních blokových modulů s krytím IP67. V intralogistických systémech se stále častěji používají I/O moduly řady TBEN-S a TBEN-L pro distribuci signálů přímo na dopravníkovém systému nebo PLC TBEN-L-PLC IP67 pro autonomní řízení přímo na modulu. Další modul s krytím IP67, který byl vyvinut speciálně pro ovládání válečkových motorů, je další důležitou součástí pro zvýšení flexibility a modularity dopravníkových systémů. Uživatelé bubnových motorů Interroll mohou již delší dobu používat modul TBEN-L-4RMC společnosti Turck. Ten ovládá válce motoru prostřednictvím rozhraní CAN a modul Turck Multiprotocol mu umožňuje automaticky komunikovat s řídicí jednotkou prostřednictvím jednoho ze tří ethernetových protokolů Profinet, EtherNet/IP nebo Modbus TCP. Modul lze nyní použít také pro motory výrobců MPC a MTA.
Pohony nebo snímače lze připojit prostřednictvím čtyř digitálních vstupů nebo čtyř univerzálních vstupů nebo výstupů (porty DXP). Uživatel může prostřednictvím čtyř portů CAN modulu provádět různé předprogramované řídicí procedury, například snadno nastavit akumulaci s nulovým tlakem (ZPA). Specifické řídicí operace, které nejsou zahrnuty v předprogramovaných logických rutinách, může uživatel provádět pomocí bezkódové řídicí logiky ARGEE.“
- Témata & Technologie
- Bezpečnost strojů
- Brána pro sledování majetku s Cloud ID
- Brána pro sledování majetku se SNAP ID
- Codesys
- Ethernet v Ex prostředí
- IO-Link
- Modulární stroje
- Module Type Package - MTP
- Monitorování stavu
- Multiprotokolový Ethernet
- Pick-to-Light
- Polní logický kontrolér (FLC)
- Profinet
- Průmysl 4.0
- Průmyslový cloud
- RFID
- Snap Signal
- TAS - Platforma služeb IIoT
- Udržitelnost
Select Country
Turck worldwide